Zona Azul passará a custar R$ 3 por hora

CET deverá reajustar o preço a partir de julho

Os pontos de estacionamento rotativo implantados em São Paulo desde 1976, conhecidos como Zona Azul, ficarão mais caros a partir do próximo mês. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), durante oito anos a folha de estacionamento foi comercializada pelo valor de R$ 1,80 e o reajuste proposto é inferior à inflação média do período.

O aumento de 67% foi calculado com base nos índices IPC-FIPE, INPC-IBGE e IGPM-FGV, medidos entre junho de 2001 e janeiro de 2009. Segundo a CET, o reajuste ficará abaixo da inflação média desse período.

O motorista ainda poderá economizar comprando o talão completo com dez folhas pelo valor de R$ 28,00. Dessa forma, o paulistano poderá economizar até 9,3% se comparado à compra das folhas avulsas.

Outra forma de economizar é comprando as folhas antecipadamente. A CET informa que as folhas de Zona Azul compradas antes do repasse continuarão a valer mesmo depois da data de aumento e os comerciantes que ainda tiverem os talões antigos terão que vendê-los com os valores de capa.

A comercialização de talões de Zona Azul é feita em 3.700 pontos oficiais de venda, entre eles a rede Drogaria São Paulo, Supermercados Pão de Açúcar, Postos da SPTrans, Agências dos Correios, casas lotéricas, além de bancas de jornal, bares e lanchonetes cadastrados pela CET. A lista com todos os endereços dos postos credenciados pela CET pode ser obtida no site www.cetsp.com.br. O usuário também pode adquirir os tradicionais talões através do site www.zonaazulemcasa.com.br e recebê-los em sua casa, sem pagar nenhuma taxa de entrega.

Mudanças na Zona Azul
Atualmente, existem cerca de 33 mil vagas de Zona Azul espalhadas pela cidade. A maioria delas está no chamado Centro Expandido. No entanto, a Secretaria Municipal de Transportes (SMT) e a CET pretendem aumentar o número de vagas na área da 25 de março e arredores, para estimular a rotatividade e diminuir o trânsito na região.

A área próxima ao Mercado Municipal tem suas características próprias devido ao forte apelo popular do seu comércio e pelos congestionamentos gerados pela concentração de veículos e de pedestres. Para a Secretaria de Transportes os principais gargalos estão localizados na Rua 25 de Março e nas avenidas do Estado, Cantareira e Senador Queiróz. “Estas vias apresentam condições mais graves de tráfego, especialmente em épocas festivas, como Natal, dia das Mães e dia dos Pais”, afirma em nota o departamento de comunicação da CET.

A solução pode ser a criação de 160 novas vagas comuns de Zona Azul para absorver o aumento da demanda da região, que passa a contar com 520 vagas desse tipo. Além disso, está prevista a criação de 100 vagas para motocicletas com o objetivo de atender à grande demanda na região e garantir que as motos tenham onde parar sem interferir no trânsito.

A região ainda tem algumas peculiaridades como o furto e a depredação da sinalização de trânsito. Portanto, as mudanças não só visam melhorar o fluxo de trânsito e aumentar a segurança dos pedestres, mas também objetivam coibir a ação de vândalos e ladrões.

ASSISTÊNCIA GRATUITA DE ARQUITETOS E ENGENHEIROS PARA PESSOAS DE BAIXA RENDA

A partir de julho, as famílias com renda mensal de até três salários mínimos terão o direito de um atendimento gratuito para a construção ou reforma de suas casas

A Constituição Federal, no 6º artigo, contempla o direito à moradia para todos os cidadãos dessa grande nação. No entanto, ainda existe uma grande demanda por novas residências.

Existem diversos estudos que se complementam para calcular o Déficit habitacional do Brasil, pois a metodologia utilizada é muito complexa e leva até anos para ser apurada. Com base nas informações divulgadas pela PNAD (Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios) e nos dados do Censo Demográfico da cidade, sobre o número de habitantes, renda e crescimento, apresentados pelo IBGE, é possível fazer um balanço sobre a realidade do setor habitacional.

Segundo esses estudos, na cidade de São Paulo existem mais de 3 milhões de domicílios. A maioria está na área urbana da cidade e têm de três a cinco moradores por residência. 10% dessas habitações não possui rede elétrica, nem telefone fixo e cerca de 2 mil são tidas como favelas, sem saneamento e condições dignas de moradia. Em todo país estimasse a necessidade de construir de mais de 7 milhões de residências em 5 anos.

Para tratar dessas políticas de desenvolvimento urbano e social, o Ministério das Cidades, criou a Secretaria Nacional de Habitação (SNH), para desenvolver ações que estimulem o desenvolvimento organizado das cidades. Assim surgiu o PlanHab (Plano Nacional de Habitação), que visa estimular o aprimoramento de toda cadeia produtiva da construção civil, visando adequar os projetos às necessidades da população de baixa renda. Assim como já está ocorrendo com o programa “Minha Casa, Minha Vida” que estimula o crédito, com subsídios do governo federal, e com a redução dos impostos para os materiais de construção, além inúmeras outras ações de incentivo.

Seguindo o PlanHab, o presidente, Luiz Inácio Lula da Silva, sancionou a lei 11.888, que garante atendimento público gratuito para pessoas com rendimento familiar de até 3 salários mínimos que precisarem construir ou reformar suas casas. A partir de 24 de julho, o governo irá custear os gastos com estes profissionais, assim como já é feito para a assistência jurídica, caso a pessoa não tenha condições de contratar um advogado, só que os recursos serão provenientes do FNHIS (Fundo Nacional de Habitação de Interesse Social) e também permitirá a participação de capital privado.

Atualmente, o sindicato está realizando diversos seminários para estudar como será está prestação de serviço e como o arquiteto irá lidar com esta nova situação. “A lei federal número 11.888/08 de habitação é de âmbito nacional, ainda precisamos de uma lei estadual e uma municipal para regular esta atividade em todas as esferas”, comenta o presidente do Sindicato dos Arquitetos de São Paulo, Daniel Alberto Catelli Amor.

“Caberá aos governos estabelecer os convênios necessários com outras entidades de classe, como Crea e Universidades, para atender a população de baixa renda”. Comenta Douglas Figueiredo, engenheiro e assessor do deputado Marcio Martins ator do projeto.

SÃO PAULO É A CIDADE BRASILEIRA QUE MAIS RECEBEU IMIGRANTES NO BRASIL

O presidente Lula concedeu uma permissão provisória para todos os imigrantes ilegais que chegaram ao Brasil até fevereiro

Desde seu descobrimento, o Brasil sempre foi uma terra acolhedora. Tida como uma terra de esperança e oportunidades, o país foi constituído por Portugueses, Espanhóis, Holandeses, Italianos, Alemães, Franceses, Japoneses, Africanos e tantas outras raças que se miscigenaram para fazer o brasileiro de hoje. Porém nenhuma outra cidade brasileira recebeu tantos imigrantes como São Paulo. Os primeiros registros oficiais relatam um grupo de Alemães como os primeiros imigrantes a desembarcarem no porto de Santos, em 1827. Chegando em São Paulo este grupo se estabeleceu onde hoje está o bairro de Santo Amaro.

O fluxo imigratório da cidade aumentou de forma significativa a partir de 1870. O objetivo inicial era substituir a mão-de-obra escrava das fazendas de café por trabalhadores capacitados de outros países. Entre 1886 e 1888, uma nova ‘Hospedaria dos Imigrantes’ foi erguida no bairro do Brás para substituir a anterior, que ficava no Bom Retiro.

Nesse período, o maior contingente de imigrantes eram os italianos, seguidos por espanhóis, portugueses e, a partir de 1908, os japoneses. Nem todos os imigrantes que aqui chegavam iam para o interior do estado trabalhar nas fazendas. Muitos que já tinham algum oficio se estabeleceram na capital. Em 1920, dos 590 mil habitantes de São Paulo, cerca de 205 mil eram estrangeiros, aproximadamente 35% da população. Sendo que os descendentes diretos destes imigrantes já eram reconhecidos como brasileiros perante a lei.

As contribuições profissionais, culturais e culinárias dos imigrantes foram fundamentais à cidade. Os italianos, por exemplo, trouxeram sua cultura e culinária para os bairros operários de São Paulo, onde até hoje são comemoradas as tradicionais festas de San Vito, Nossa Senhora da Achiropita e San Genaro, com pizza e massas típicas, em bairros como Brás, Bixiga e Mooca.

Na contra-mão da política externa adotada por muitos países desenvolvidos, o presidente Lula concedeu uma permissão provisória, por dois anos, para todos os imigrantes ilegais que chegaram ao Brasil até fevereiro desse anos.

Os números oficiais do ministério do trabalho calcula que vivam em torno de 180 mil estrangeiros no país, mas alguns dizem que este número possa chegar até 600 mil pessoas. Os dados mais recentes do cadastro ativo da Polícia Federal (PF) mostram um acumulado, até fevereiro deste ano, de 877.286 imigrantes regularizados.

A medida estabelece que o registro provisório aos imigrantes contanto que apresentem a carteira de identidade e atestado de antecedentes criminais de seus países de origem e após a entrada no Brasil identifiquem seus locais de domicilio.

O registro provisório permite que o estrangeiro trabalhe no Brasil enquanto tenta obter o registro permanente junto ao governo. Para isso ele não pode ter débitos com a União, ter um emprego fixo e não ter passagem pela policia. Desta forma, o projeto de anistia já beneficiou cerca de 50 mil imigrantes que viviam no Brasil ilegalmente.

DIRIJA COM RESPONSABILIDADE

Aprovada lei que regulamenta a veiculação de mensagens educativas junto às propagandas de veículos

O Senado aprovou nesta semana uma emenda ao Código de Trânsito Brasileiro, o projeto de lei (PLS 245/99) obriga todas as propagandas de produtos da indústria automobilística (veículos automotores de qualquer espécie, incluindo e componentes, peças e acessórios utilizados nos veículos) a conter mensagens educativas junto a sua veiculação, assim como já acontece nas propagandas de remédio e cigarro. Agora, a Comissão Diretora vai elaborar sua redação final antes da publicação no Diário Oficial e após 120 dias passará a valer.

A emenda será como um complemento a Lei 9.503, de 1997, que regulamenta a veiculação de mensagens educativas de trânsito pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) nos meios de comunicação.

No projeto da senadora Emilia Fernandes, coloca como obrigatório que toda peça publicitária destinada à promoção ou divulgação de produto da indústria automobilística deva incluir mensagens de trânsito em conjunto, independente do meio de comunicação utilizado.

De acordo com a Agência do Senado, o Contran será responsável pela padronização e especificação do conteúdo das mensagens, bem como os procedimentos a serem adotados. Para o relator da Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) que aprovou a emenda, o senador Antonio Carlos Júnior (DEM-BA), não haverá necessidade de uma regulamentação para o projeto, pois suas disposições estão claras e já indicam como e quando os procedimentos deverão ser adotados nas novas propagandas e campanhas de trânsito. “O próprio Contran pode disciplinar e regulamentar qualquer assunto relacionado ao Código de Trânsito Brasileiro”, afirmou o senador, em nota à imprensa.

A emenda também já prevê a punição para as empresas que descumprirem a normativa. De acordo com a infração a empresa receberá uma advertência por escrito, a suspensão da propaganda por até 60 dias, ou até, multa que pode variar de mil a cinco mil UFIR (Unidade Fiscal de Referência).

Para o engenheiro, Paulo Cesar Marques da Silva, esta emenda será apenas uma orientação, que servirá como análise. “Pode ser seguida não apenas pelos órgãos e entidades que compõem o Sistema Nacional de Trânsito, mas por todas as entidades que se interessam em promover a segurança e a cidadania no nosso trânsito”.

INSPEÇÃO DE SEGURANÇA GRATUITA

Programa da CET orienta os motoristas sobre a necessidade da manutenção preventiva do veículo

Diariamente, cerca de 700 veículos quebram ou se envolvem em acidentes na cidade. Estes veículos interrompem o fluxo do trânsito e geram lentidão. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), um veículo quebrado em uma via de grande movimento, durante 15 minutos, provoca um congestionamento de até 3 km de extensão. Com o objetivo reduzir o número de carros quebrados nas ruas de São Paulo, a CET está promovendo a Semana de Inspeção de Segurança.

Ao contrário da Inspeção Ambiental, a campanha é totalmente voluntária e possui um caráter educativo, para conscientizar os motoristas quanto à importância da manutenção preventiva, evitando que o carro pare na rua por causa de algum defeito mecânico, ou, algo pior, que o condutor se envolva em algum acidente devido à falha de algum componente do veículo.

O engenheiro, Nilton Tadeu Durães, explica que um simples amortecedor desgastado pode ocasionar perda no controle de direção e prejudica consideravelmente a frenagem. “Um veículo a 60 km/h, com amortecedores em más condições de uso, pode aumentar a distância de frenagem em dois metros, além de perder facilmente o controle em curvas e deixar o veículo sujeito a aquaplanagem”, conclui Durães.

Além disso, manter o veículo em ordem é mais econômico, o carro apresenta melhor desempenho e rendimento quando está regulado e também evita ser pego de surpresa, como foi o caso do propagandista, Eduardo Tadeu Arndt. (?)

Por não se preocupar com a manutenção do veículo, Eduardo pagou caro. Descendo para Santos, a correia dentada do carro arrebentou e teve que pagar por um guincho, pela peça e ainda pelo serviço do mecânico. “Aprendi a lição do modo mais duro. No bolso! Hoje não cometo o mesmo erro, a cada dez mil quilômetros eu faço uma revisão preventiva” argumenta.

O programa da CET é voluntário, gratuito e não leva mais do que 30 minutos. Ao termino da inspeção, o proprietário recebe um relatório com os itens que devem ser consertados em um mecânico de preferência.

A inspeção é feita por técnicos especializados e segue as normas da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas). São inspecionados mais de 70 itens de segurança do veículo, tais como: freios, direção, iluminação, suspensão, embreagem, equipamentos obrigatórios, sinalização, motor e sistemas complementares.

Os motoristas interessados em participar, devem agendar uma data para o atendimento, entre os dias 15 e 19 de junho, através do telefone (11)3871-8750. Os horários disponíveis são das 9h às 12h e das 13h30 às 17h. A vistoria é feita na Estação de Inspeção Veicular da CET, na Avenida Marquês de São Vicente, 2.154, Barra Funda, Zona Oeste de São Paulo. Mais informações sobre a Inspeção de Segurança Automotiva também podem ser obtidas nos sites: http://www.controlar.com.br/ e http://www.cetsp.com.br/.